注：江淮汽車系天堂硅谷所投資企業(yè)
近日，江淮汽車榮獲我國工業(yè)領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)—中國工業(yè)大獎(jiǎng)，成為安徽省首家獲此獎(jiǎng)項(xiàng)的企業(yè)，也是國內(nèi)首家獲此殊榮的綜合型汽車企業(yè)。
經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的中國工業(yè)大獎(jiǎng)，是我國工業(yè)領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)，代表我國工業(yè)發(fā)展最高水平。12月9日，第五屆中國工業(yè)大獎(jiǎng)如期揭曉，江淮汽車摘得大獎(jiǎng)，成為國內(nèi)首家獲此殊榮的綜合型汽車企業(yè)。中國工業(yè)大獎(jiǎng)工作委員會(huì)將中國工業(yè)大獎(jiǎng)的至高榮譽(yù)授予江淮汽車，旨在表彰其在我國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮的引領(lǐng)示范作用，充分表明國家對(duì)江淮汽車自主創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)所取得成績的肯定。
自主創(chuàng)新，打造核心競爭力
第五屆中國工業(yè)大獎(jiǎng)的重磅公布，代表我國工業(yè)發(fā)展最高水平的一批企業(yè)和項(xiàng)目進(jìn)入公眾視野。作為一家走過54年崢嶸歲月的綜合型車企，江淮汽車通過自主創(chuàng)新，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造核心競爭力，從近百家參評(píng)企業(yè)中脫穎而出。
目前，江淮汽車已擁有多個(gè)國家級(jí)科研平臺(tái)、兩個(gè)海外研發(fā)中心，形成了整車技術(shù)、核心動(dòng)力及軟件系統(tǒng)等完整的正向研發(fā)能力。以國內(nèi)先進(jìn)、國際領(lǐng)先為目標(biāo)，江淮汽車在節(jié)能減排、智能安全、輕量化、NVH、制造工藝等方面取得一系列重要突破。截至目前，江淮汽車?yán)塾?jì)獲得授權(quán)專利超1.2萬件，居中國汽車行業(yè)前列。
在先進(jìn)節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，江淮汽車自主研發(fā)的1.5T+發(fā)動(dòng)機(jī)，集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時(shí)三大主流尖端技術(shù)于一身，是國內(nèi)首家批量生產(chǎn)的缸內(nèi)直噴汽油機(jī)，具備升級(jí)到歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)的潛力，連續(xù)三年蟬聯(lián)“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，其綜合性能已達(dá)世界先進(jìn)水平。國家863計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目6DCT自動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)TCU上層軟件開發(fā)完全自主，打破國際壟斷。兩者組成的“白金傳動(dòng)系”，傳動(dòng)效率高達(dá)94%，兼顧行駛動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性。
▲1.5T+發(fā)動(dòng)機(jī)+6DCT
在新能源領(lǐng)域，江淮汽車已系統(tǒng)掌握了電動(dòng)汽車的電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)，以及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合等關(guān)鍵技術(shù)，尤其在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)技術(shù)上取得重大突破，搭載在iEVS4、iEVA60等車型上的新一代電池智能溫控技術(shù)，采用獨(dú)立液冷循環(huán)，可確保車輛電池始終處于10-35攝氏度的工作環(huán)境，提高用車安全的同時(shí)，大大延長電池壽命。截止到目前，江淮汽車?yán)塾?jì)示范推廣突破10萬輛新能源汽車，累計(jì)行駛里程達(dá)到18.5億公里，節(jié)省燃油1.39億升，實(shí)現(xiàn)減少碳排放31.24萬噸。在目前純電驅(qū)動(dòng)家轎市場，持續(xù)保持私人用車領(lǐng)域推廣規(guī)模領(lǐng)先。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，由江淮汽車自主研發(fā)的“最聽話的車聯(lián)網(wǎng)管家”—智聆，可實(shí)現(xiàn)全面的多媒體互聯(lián)功能，提供全網(wǎng)資訊在線、動(dòng)態(tài)交通在線等服務(wù)，已全面搭載在瑞風(fēng)S3、S4、S7、M6等量產(chǎn)車型上。由江淮汽車與百度共同研發(fā)的無人駕駛汽車，基于江淮純電動(dòng)汽車平臺(tái)開發(fā)，可達(dá)SAE 3級(jí)水平，已具備自主跟車、車道保持、自動(dòng)變道、自動(dòng)超車等功能，能夠在城市快速路、高速公路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
兩化融合，提升制造水平
當(dāng)前，工業(yè)化和信息化融合成效顯著，兩化融合向縱深發(fā)展，步入快速發(fā)展軌道，為我國建設(shè)制造強(qiáng)國奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為國家兩化融合創(chuàng)新推進(jìn)聯(lián)盟理事單位，江淮汽車持續(xù)推動(dòng)兩化融合，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展道路。
2016年，江淮汽車啟動(dòng)了“兩化融合”管理體系建設(shè)，并開展“兩化融合”管理體系貫標(biāo)工作，推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程、組織架構(gòu)、技術(shù)、數(shù)據(jù)四要素的互動(dòng)創(chuàng)新。通過體系的運(yùn)行，試點(diǎn)打造了“發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過程集成管控能力”和“面向客戶的新能源汽車價(jià)值創(chuàng)造能力”兩個(gè)信息化環(huán)境下的新型能力，有效支撐了戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。此外，作為一家向智能制造邁出堅(jiān)實(shí)步伐的綜合型車企，江淮汽車大力推廣機(jī)器人、高端數(shù)控裝備等加工裝備和AGV等智能物流裝備的應(yīng)用，全面提高關(guān)鍵工序的自動(dòng)化水平，顯著提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。以智能工藝裝備為載體，通過應(yīng)用嵌入式系統(tǒng)、在線檢測技術(shù)和無線射頻識(shí)別等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制造過程數(shù)據(jù)及時(shí)有效的采集、處理和分析。應(yīng)用嵌入式工業(yè)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、生產(chǎn)線、智能物流裝備間的互聯(lián)，并與智能制造信息系統(tǒng)有效集成，實(shí)現(xiàn)由模塊化的智能生產(chǎn)單元或生產(chǎn)線向智能制造車間轉(zhuǎn)變。
其與蔚來汽車聯(lián)合打造的世界級(jí)智造工廠，采用“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式，擁有國內(nèi)自主品牌首條全鋁車身生產(chǎn)線，配備大量智能化設(shè)備，整體自動(dòng)化率更是高達(dá)97.5%，達(dá)到世界一流水平。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)排產(chǎn)、自動(dòng)質(zhì)量檢測，可滿足客戶定制化生產(chǎn)需要。
放眼全球，深化開放合作
成績代表過去，未來仍需爭取。當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化趨勢愈演愈烈，產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨一百多年來最深刻的一場變革。面對(duì)科技創(chuàng)新發(fā)展新趨勢，我國汽車業(yè)已經(jīng)開啟了全方位供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的新實(shí)踐，產(chǎn)業(yè)加快由速度規(guī)模向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)型，中國品牌有望以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，搶占未來汽車發(fā)展的先機(jī)，引領(lǐng)中國汽車工業(yè)航船乘風(fēng)破浪。基于這樣的戰(zhàn)略機(jī)遇，江淮汽車與時(shí)俱進(jìn)，主動(dòng)深化產(chǎn)業(yè)合作，積極適應(yīng)新市場新常態(tài)的要求。
(轉(zhuǎn)載自：中國工業(yè)報(bào)）
合作伙伴
天堂硅谷于2016年8月通過PIPE基金投資安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司。
